在台灣的黑手汽車保修界，多數人習慣了傳統的傳產代工、削價競爭與疲於奔命的人海拜訪。

然而，在桃園蘆竹工業區裡，卻有著一家佔地 150 坪的精密煞車碟盤與零件工廠，正用一種顛覆傳統的「科技硬核思維」，在紅海市場中掀起一場數位革命！

這家工廠的品牌掌舵者，是年僅 41 歲、被業界譽為「煞車王子」的非典型二代——「台灣高登國際貿易有限公司（T.SGD）」執行長葉子瑜 Aka 煞車王子。

他不但在第一線實作中，徹底掌握了家族將近 40 年、累計加工出口超過 550 萬個頂規碟盤的硬體製造技術；更是一位將 AI 自動化與自媒體玩到極致的數位極客。

在公司僅有他、妻子與一位業務的極簡人效下，他親自編寫程式，手握 42 個 AI 代理人（Agents）與 87 隻雲端自動化流程機器人，讓高登的客服、報價與售後服務 24 小時不間斷地自動運轉！

今天，就讓我帶你深入了解葉子瑜執行長這段交織著「家族戰略分工、大數據去瓶頸、降維打擊與 AI 數位轉型」的精彩商戰實錄，看他如何將傳統的煞車物理學，打造成一場守護行車安全的頂規科技戰吧！

▋傳產家族的血脈深蹲：從加拿大海歸到大陸工廠的 8 年「硬體修煉」

許多人聽到「傳產二代」，腦海中浮現的往往是現成的資源與順理成章的接班。

但對 1985 年出生的射手座男孩葉子瑜而言，他的「接班」之路，卻是一場經歷了長達 8 年基層深蹲，最終透過品牌轉型為家族技術注入靈魂的科技革命。

高登的實業底蘊極其深厚。

葉子瑜的父親於 1987 年白手起家創立工廠，長期為 Ford、Toyota、Subaru、Saab 以及 GM 等國際大廠進行煞車碟盤的頂規代工（OEM/ODM）。

在過去近 40 年裡，工廠加工出口的碟盤累計超過 550 萬個，產品落地足跡遍及美、英、加、南美與東南亞，是台灣頂尖的碟盤代工大廠。

為了培養接班人，葉子瑜在加拿大完成國二至高三的留學學業、回台服完兵役後，便被送往家族位於中國大陸的工廠。

他並沒有像一般人想像的那樣直接當經理，而是直接被扔進了最前線的產線。

在第一線深蹲的 8 年時光裡，他徹底掌握了生產製造、品質控管、產品設計、模具繪圖、到規格拆解的所有硬核技術。

然而，2018 年當父親要求他正式回台接手傳統的 OEM 代工廠時，熱血不服輸的葉子瑜看透了代工產業在價格戰中被榨乾利潤的宿命。

「我不要只接班傳統代工，我要創立品牌！」

他不甘於繼承常規的工廠，而是渴望為家族累積的製造技術尋找高附加價值的保修零售（AM）通路。於

是在家族的支持與默契下，他「拒绝繼承常規工廠」，選擇在台灣創立了自有品牌「T.SGD 高登國際」，專攻高階品牌營運與國內外通路。

後來，父親因在大陸應酬而不幸中風，整個家族事業體轉為由全家人共同撐起、完美互補的黃金閉環：

  • 母親：擔任製造工廠負責人，穩坐大後方掌管財務與法務。

  • 弟弟：擔任工廠廠長，主導 150 坪大廠與精密 CNC 設備的生產製造。

  • 妹妹：精通日語與英語，全權負責國外貿易出口業務。

  • 葉子瑜與妻子及一位業務：專職負責「高登國際」的品牌推廣、自媒體、國內保修廠通路與 AI 自動化服務。

這不是一場脫離家族的白手起家，而是一場「全家人各司其職、完美分工，由二代以品牌與 AI 進行數位轉型的科技抗戰」！

剛回台推廣品牌時，由於長年留學及長駐大陸，葉子瑜在台灣幾乎沒有任何朋友與人脈。

但他發揮了打不死的硬頸精神，每天戴著安全帽、騎著車，在全台各地的汽車保修廠門口進行「陌生開發」。

甚至曾因為碰壁，他索性直接蹲在保修廠門口滑手機，對老闆幽默又無賴地說：「你不跟我買，我就每天蹲在這裡不走，除非你每個月跟我買兩萬塊煞車零件！」

就憑著這股「敲門莫開」的硬漢業務狠勁，高登至今已成功開拓出全台與外島超過 300 家合作保修廠的深度服務網絡！

▋縮短 10 公尺的救命距離：用「數據與實測」說話的制動美學

「我不在乎你開多快，我只在乎你剎多緊 。」這句霸氣的品牌宣言，背後是高登國際對安全與工藝近乎偏執的追求。

在煞車零件這個攸關人命的產業中，葉子瑜拒絕使用傳統銷售那套「這組卡鉗很利、這組碟盤很好用」的空泛口號，他帶領高登直接用硬核的科學數據與 GPS 定位實測說服客戶：

・如「削鉛筆機」越磨越利的物理特性

高登煞車片具有獨家研發的物理咬合原理。

如同削鉛筆機般，在煞車皮與碟盤高摩擦、高溫的接觸下，能自動刨除雜質、持續維持極高的咬合摩擦係數，杜絕傳統煞車在緊急狀況下熱衰竭失靈的致命危機。

・散熱時間縮短 40% 的獨家「冰冰碟」：

一般市售平面碟盤在高溫 100 多度下，需要長達 40 分鐘才能自然冷卻降溫。

但高登獨家研發出「水冷扇通風導流設計」的冰冰碟——經實測，同樣在 100 多度的高溫下降溫，一般平面碟需要 40 分鐘，而高登冰冰碟僅需 10 分鐘即可完成冷卻，散熱效率強勢提升了 40%！

・高溫 HH 級的頂規制動力

一般市售煞車來令片通常止步於高熱容易軟腳的 FF 級。

高登的標準則極致挑剔，起步即為 FG 級（Blue陶瓷運動版）與外銷日本材質的 GG 級（Green陶瓷競技版，耐溫達 450~600°C），甚至擁有可承載高達 800°C 溫度的「高碳賽道 HH 級」來令片（Red競技版），提供最強制動力 。

・驚人的 GPS 急煞實測，硬生生縮短 10 公尺！

為了解決客戶對口頭敘述的懷疑，葉子瑜在旗下產品安裝後，直接架設專業 GPS 測速與定位器，實車在道路上進行 80 km/h 到 0 km/h 的急煞實測。

以一台 5 噸的 Isuzu 貨車實測：使用一般原廠標準煞車，急煞下需要 50 至 55 公尺 的滑行距離才能完全煞停。

更換高登頂規煞車組後：僅需 40 至 45 公尺（4 秒內煞停），生生在關鍵時刻縮短了 10 公尺的救命距離 ！

「在高速公路上，這 10 公尺的差距，往往就是『安全回家』與『追尾車禍、車毀人亡』的生死分水嶺！」

▋擺脫「零回購」魔咒：貨卡重車的藍海轉型奇蹟

高登品牌創立的前三年（2018 到 2021 年），葉子瑜將主力戰場鎖定在一般的小轎車市場。

然而，他很快就撞上了一個令他啼笑皆非、反直覺的「產量與回購詛咒」——高登的碟盤品質實在是太好了！

「很多小轎車車主用了我們家的煞車，開了幾年回饋我說：『老闆，我都開到要換新車、舊車要報廢了，你們家的碟盤竟然還沒壞！』」葉子瑜無奈地笑道。

一般小轎車在台灣一年平均開不到 1.5 萬公里，而一組高品質的高登碟盤壽命長達 6 到 15 萬公里。

這導致在創業前三年，高登「幾乎沒有任何一個小車客戶產生回購」！

為了維持營運，他被迫每天不眠不休地開發新客，陷入了嚴重的行銷與時間內耗。

2021 年，葉子瑜果斷進行換位思考，切入 3.5 噸到 8.5 噸的中型貨車，甚至是 43 噸拖車與貨卡重卡市場！

貨車與物流車因為載重和每天配送的營運性質，一年里程隨隨便便就高達 10 萬公里。

這意味著，貨車司機幾乎每年都必須更換一次煞車零件，回購率是恐怖的 100%！

如今，高登高達 80% 的營業額全部來自貨卡車市場！

葉子瑜利用強大的重卡實績，對一般小轎車主進行降維打擊：「我們家的煞車系統連 40、50 噸的重卡在載重下都能在幾秒內安穩煞停，你那一噸多的小轎車，在我們的制動技術面前算什麼？」

這一策略直接扭轉了市場對品牌強度的信心。

目前，高登已成功幫助全台 500 台貨車與物流車隊（涵蓋水泥、拆除、冷凍、食品、水產等配送車隊）每年省下 100 萬元的維修與事故損耗支出，相當於幫台灣物流業省下了整整 5 億元台幣的隱形成本！

▋24 小時自動運轉的「AI 裝備庫」：3 人公司的無人化 CRM 與自媒體傳奇

「請不起百萬年薪的總監，我就自己寫自動化 AI 流程；請不起軟體工程師，我就用 AI 當我的自動化工程師！」

在自學軟體與 AI 應用上，葉子瑜是一位不折不扣的狂熱專家。

高登在網路上的個人品牌 IP 「煞車王子」，在自媒體上已累積超過 1,200 支短影音，創造了超過 500 萬次 的自薦自然流量！

但最讓人驚嘆的，是他後台那套由 42 個 AI 代理人（Agents）與 89 個自動流所組成的「24 小時無人化客戶關係管理系統」：

・AI 自動問診

客戶透過抖音、YouTube 或 Podcast 影片導流，加入官方 LINE。

AI 問診代理人會自動、溫和地引導客戶輸入年份與車款（例如：21年 XC40）。

・資料庫自動查詢與精準報價

系統會自動查詢覆蓋超過 1,000 款車型、市佔率達 70-80% 的大數據資料庫 ，並啟動 B2C 報價引擎，將客製化的煞車升級方案與報價秒速推送給客戶。

・全自動跟進回圈（CRM）

安裝後 3 天，AI 會自動發信關心使用狀況，收集 1 到 5 分的滿意度評分。

安裝後 180 天，AI 會自動推送貼心的煞車健檢與保養更換提醒。

・Obsidian 資料庫自動備份

所有的諮詢、報價、成交與出貨等重要大數據，全部自動備份儲存在 Obsidian 中，完全不需要人工手動記帳。

這套近乎完美的自動化系統，讓葉子瑜每天只需花 4 到 6 小時坐在電腦前優化程式，就能讓僅有 3 個人的公司，輕鬆處理以往 30 人規模的事務所才應付得了的龐大客群諮詢量！

此外，為了把這套「AI 數位轉型」的紅利分享給更多人，葉子瑜與商會夥伴共同創辦了「影片孵化所」商業人脈圈。

他曾一個人不眠不休地幫 60 到 80 位會員剪輯了 1,000 多支引薦影片；現在，他們每兩個月開設一次「AI 自動發文系統 3 小時實戰課」，僅收 $3,500 元的超實惠學費，直接實戰教會企業主如何用 AI 自動發文、省下一年 48 萬的社群小編預算！

他也提供高階的 20 萬元「兩個月一對一 AI 數位陪跑」，讓企業主直接無縫套用高登運作最成功的 AI 自動化模板！

▋追女友般的「付出」哲學，與 2028 日本/東協出海夢幻版圖

「做生意，就要有『追女朋友』那種不怕受傷、無私付出的『愛人』精神。」

葉子瑜加入 BNI 商會已有四年半的資歷。

雖然商會目前僅佔他公司營收的 5%，但他憑藉著無私的奉獻，在這四年半內給出了高達 4,100 萬元的成交價值，一對一深度交流更是高達 1,500 次！

「給出去很多，收到的可能很少。但我在這裡學會了如何與人精準溝通，如何做 5 分鐘到 1 小時的簡報。如果沒有這套商業歷練，絕對不會有今天的我！」

這份極致的「付出者收穫」精神，讓他長期保持在百分綠燈金質獎章的最高榮譽。

對於接下來的海外版圖，葉子瑜執行長已立下了明確的「2028 東協與日本出海大藍圖」：

・東京市場調查的奇遇

今年，葉子瑜獨自前往東京進行市場調查，在閒晃中意外結識了一家有著 60 年歷史的日本當地老牌保養廠。

對方在看完高登「煞車王子」的短影音與硬核實測數據後，當場表達了強烈的代理合作意願，希望將高登的制動品牌引進日本！

・2028 大阪實體展銷大計畫

葉子瑜已完成了明年日本大阪年會的參展預約。

他的日本合作夥伴屆時將會直接從市川開一輛貨車前往大阪年會現場擺攤，高登則負責帶領最頂規的煞車產品進駐，在大阪現場為日本車主進行實體展銷與推廣！

他更有信心將這套品牌與 AI 心法，在 2028 年全面輸出至日本、新加坡、泰國與韓國等海外市場。

▋寫在最後

從加拿大海歸到大陸工廠深蹲 8 年的淬煉，到拒絕繼承傳統 OEM 工廠，透過精準的家族分工主導品牌轉骨；從陌生拜訪、挨家挨戶敲門遞名片的傳統業務，到加工超過 550 萬個頂規碟盤、全台 300 家據點服務網絡的制動巨擘！

葉子瑜執行長用他的硬核數據與 AI 智慧，為台灣傳統製造業的科技轉型，寫下了最精彩的範本！

無論您是每天與時間賽跑、載重貨物的 3.5T 至 8.5T 貨車司機，還是手握數十台配送車輛、渴望降低保費、守護司機安全的物流車隊業主。

真的，不要再讓軟腳、高溫易衰竭的劣質煞車，成為您行車路上的隱形定時炸彈。

現在就去找高登國際執行長「煞車王子」葉子瑜，預約一場 【車隊煞車安全升級與 AI 流程優化 Coffee Chat】吧！

讓高登 39 年的頂規工藝與 GPS 實測數據，為您的行車安全與企業營運，組裝出穩如泰山、100% 準時煞停的黃金安全防線！

PS：如果，你也想來參訪 Bni台南市區-大貴鑽石分會，和厲害的企業主／經理人一對一的話（每週五早上 6:30 在台南太子文旅），歡迎私訊我 😁

PPS：真的，台南企業缺資金的，記得來台南市永華市政府 15 樓找我，青年創業貸款最高額度 200 萬，市府全額 5 年補貼利息，等於說，你借錢只要還本金就好呦。💰