在一般人的既定印象中，國際物流與海空運代理往往是一份坐在冷氣房裡、對著螢幕敲擊鍵盤、處理繁瑣報單與訂艙文件的「文書工作」。
許多剛入行的從業人員，甚至在業界做了三、四年，也從未親自跨進過港區的貨櫃場，對吊裝、綁紮與拆櫃的實務一無所知。
然而，在高雄港這片撐起台灣經濟半壁江山、鋼鐵與巨輪交織的戰場上，卻有一位非典型的實戰大師。
他，是「興和聯運有限公司」的負責人——薛家和。
出身自 40 年報關世家的薛家和，不僅擁有在南非、澳洲留學長達十年的國際視野，更深耕港區通關實務長達 21 年。
他打破了南部物流業「買空賣空、低價盤商」的紅海魔咒，憑藉著高雄港直營不外包的 100% 報關實力、極其罕見的「波斯語（波斯文）」中東對接神技，以及「從運送大體到台積電設備」等驚人特殊物流戰績，在波詭雲譎的國際貿易賽道中，為無數台灣企業組裝出一張最安全、最合規的全球物流網！
今天，就讓我帶你深入了解薛家和總經理的「港口實戰觀點」，看他如何以「誠信」為舵、以「專業顧問」為帆，在後疫情時代與地緣政治的巨浪中，帶領興和聯運突圍，書寫無可取代的品牌傳奇。
▋從「南非放洋二代」到「保險黑手」：淬鍊國際大局觀與抗壓底蘊
「很多人第一眼看到我，都覺得我一定是个衣食無憂、空降接班的『富二代』。但我常笑著說，我其實是『負債二代』，剛回來接手時要扛著家族負債與沉重的運營壓力，一切真功夫都是在第一線摸爬滾打逼出來的！」薛家和笑著分享。
這份不服輸、遇水搭橋的強韌生命力，與他少年時期極其特殊的「放洋經歷」密不可分。
在小學時期，薛家和曾遭遇過一場嚴重的車禍，腳踝處當場被撞出一個破洞，差點卡斷了阿基里斯腱，至今仍留著深刻的傷疤。
但他天性好動、熱愛冒險，這場大難不死反而讓他具備了更強的心理素質。
國中時期，父親因擔心他在家調皮搗蛋，毅然做了一個大膽的決定：將年僅十多歲的他直接「丟」到了陌生的南非留學！
「那可是將近四十年前的南非，我被送去跟獅子當朋友 😂。一到那邊，叫天天不應，叫地地不靈，語言完全不通，生活全靠自己摸索，不學會英文連吃飯都成問題！」
在南非與澳洲住校長達6年多的歲月裡，薛家和在極度的孤獨與多元文化衝擊中，被迫練就了極強的生存技能與頂規的英語溝通能力，更無形中培養出了俯瞰全球貿易的「國際大局觀」。
學成歸國後，父親並未讓他立刻進入家業享福，而是要求他先去外面歷練業務技能。
他進入中國人壽擔任了一整年的保險業務員，在高強度的拒絕與客戶開發中，磨練出看懂人心與解決痛點的業務本領。
隨後，他又在北部與南部的頂級國際貨運承攬公司（昱臺國際、天茂國際）深蹲了兩年多，徹底熟悉了現代跨國航運的底層架構。
這段「保險黑手」與「基層業務員」的修煉，成了他日後獨立創業、重組家族版圖的黃金基石。
▋報關老字號的「二代突圍」：興和聯運「不外包」的一條龍閉環
薛家和的父親在報關行業中，之前跟別人合夥30多年。
後來自己在高雄創辦了 「泓春報關有限公司」，在港區深耕近 22 年，在地方具有極高的聲望。
然而，薛家和在協助家業的過程中，敏銳地發現了傳統報關行的侷限性：
「我父親那一輩的報關，只專注於幫客戶代辦港口的通關手續，這只是國際物流中的一個單一環節。但現代跨國客戶面臨的是：貨物要從國外運回來，找了船公司，還要找報關行；貨物到港後放不下，還要找外面的倉庫；倉庫滿了，還要自己聯絡內陸卡車拖運。環節越多，資訊斷層就越嚴重，一旦漏水、受潮或卡關，大夥只會互相推諉責任，客戶痛苦不堪。」
為了解決這個行業痛點，薛家和展現了二代的轉型智慧。
他白手起家，獨資創立了「興和聯運有限公司」、「勤明謚有限公司」（貿易公司），將事業觸角從純報關，強勢延伸至「海空運輸代理、外貿進出口、自營倉儲、內陸配送」的一條龍大物流閉環！
興和聯運的核心護城河，在於南部極其罕見的「100% 直營不外包」報關與通關團隊。
「南部絕大多數的中小型國際物流同行，因為自己沒有報關執照或報關部門，接了客戶的單之後，全部都是外包給第三方的報關行去處理。」薛家和透露。
這種外包模式，往往會導致貨物通關時一旦發生申報異常、法規檢驗有誤，物流公司無法第一時間在港區現場協助排除，甚至常因溝通時效延誤而面臨巨額的「滯港費」與罰款。
興和聯運承襲家族 50 年的硬核報關真功夫，堅持在高雄港維持直營報關團隊，從訂艙、裝箱、通關到自建的第一、第二倉儲基地，全部由自家員工一條龍把關。
薛家和自信地給客戶立下承諾：「進口貨物找興和，通關準時沒煩惱！」
▋運送大體、台積電設備：震撼港區的特殊物流神蹟
在高雄港區，薛家和以「只要貨物進出高雄港，我就有辦法解決」的強悍手腕聞名。
興和聯運經手了多項打破業界常規、甚至連大型跨國物流集團都直呼不可思議的特殊運送神蹟：
▋▋1. 空運大體（遺體）出國的溫情託付
透過商會中生命禮儀會友的信任託付，興和聯運曾完美承攬了極具難度與情感重量的「大體（遺體）海外冷鏈運輸」業務。
薛家和帶領直營團隊徹夜把關，用零故障的冷凍貨櫃進行恆溫控管，以莊嚴、敬畏且高效的態度，完成了這場跨越汪洋的生命終極託付。
▋▋2. 台積電高價值組件與 AI 頂規顯卡的科技守護
在科技冷戰與半導體供應鏈重組的今天，興和聯運是不動如山的科技業後盾。
不論是整櫃的高精密設備，還是單一箱、貨值高達數百萬台幣的台積電設備，興和聯運皆能提供精密且嚴格的合規控管流程。
薛家和透露，現在全球科技巨頭定立了嚴苛的貿易遊戲規則，錢沒到訂單就不成立，甚至排隊都排不到。
「在這種極限環境下，我們幫客戶把關每一次運輸，在完全符合各國地緣政治禁運與合規申報的前提下，安全送達最終使用端。」
▋▋3. 巨量與特殊的實體見證
興和聯運的實戰能力，獲得了多個指標性大廠的實名認證：
・東陽實業（汽車塑膠零件龍頭）
承攬其每月高達上千票的巨量報關出口業務，展現極高的人效承載力與零失誤的申報精度。
・竑揚企業（棺木進口大廠）
配合每週固定到港的整櫃高品質棺木，興和聯運提供從卸船、精準申報，到全台內陸一條龍分發配送的完美通關服務。
此外，舉凡牧草進口（ dried hay，養殖乳牛必備的高蛋白乾燥草料，涉及多重農檢與防檢疫程序）到化肥、工業石材、大型機械，皆是興和聯運每天幫客戶默默把關的日常風景呀！
▋戳破「海運很貴」行業迷思：波斯文溝通與「貿易顧問」的避地雷學
在與許多中小企業主交流時，薛家和發現大眾對於國際航運存在著極深的誤解，這往往導致創業者走入不必要的成本泥潭：
・行業迷思：海運真的很貴，只能走快遞或小三通？
「這真的是極大的誤解！事實上，折算單位重量與體積，海運是全世界最便宜、性價比最高且最穩定的運輸工具。」薛家和澄清。
許多剛起步的電商或進口商，習慣使用小三通或快遞運送，不僅單價高昂、缺乏保險保障，更面臨極高的丟貨與扣關風險。
「我們甚至可以為客戶服務『一箱貨』的海運拼箱（LCL），只要程序合規，成本往往比你想像的還要低。」
・避開法規陷阱的「貿易顧問」
在後疫情時代與地緣政治多變的今天，許多貿易商（尤其是食品、化妝品、化學原料新手）常因不熟法規，面臨貨物在港口被卡關、扣押甚至退運的巨大危機。
「我們在出貨前就扮演『貿易顧問』，建議客戶事前就做好食品安檢、化妝品 PIF 登記、或大陸有條件進口品項的完整合規規劃。事前專業的規劃是結省成本的開始，千萬不要等貨物卡在高雄港、一天面臨數萬元滯港費時，才付出巨大的代價！」
・波斯文溝通神技：直搗中東原物料市場
興和聯運擁有一項全台物流同行無可比擬的獨家神技——具備波斯語溝通與英文雙客服能力！
這讓台灣的食品、原料或化工貿易商，能透過興和聯運直接與伊朗等中東地區的原物料商進行無障礙對接，跨越語言與地緣文化壁壘，安全、合規地引進具有價格競爭力的頂級原物料。
▋信用至上的「佛心企業家」：與「猴崽兒子」與樂高相伴的反差美學
在港口風風火火、指揮數噸重貨櫃的薛家和，私底下卻有著極其溫暖、重視家庭的人格魅力。
「我對成功的定義非常簡單，就是『信用至上』，答應客戶與夥伴的事，我就算賠錢也一定要做到！」
在對待員工上，他也奉行這套利他哲學。
興和聯運旗下擁有 13 位員工，在普遍低薪的南部，薛家和給予了高達 4 萬元台幣以上的平均薪資。
「少賺一點我不會死，但員工背後都是一個個家庭。只要員工肯做，我就肯給！」
因為公司早已建立了高度系統化的 SOP 流程，薛家和甚至一週只需要進辦公室幾個小時交代重要事項，其餘時間皆在第一線為客戶奔走、拓展業務。
而身為雙子座的他，私底下更是一位不折不扣的「生活美學大師」。
他極度熱愛看電影、閱讀武俠小說、看 NBA 籃球，同時也是一位資深的手錶收藏控與樂高（Lego）拼裝達人！
「我太太常警告我不要再買樂高了，因為家裡已經完全沒有地方放了！」薛家和自嘲。
而最讓他感到幸福又有些頭痛的，莫過於家裡那位 10 歲的「猴崽兒子」。
「暑假期間的夏令營下課後依然體力驚人，每天看他活蹦亂跳，就覺得自己在港區打拼的所有疲憊，全都在一瞬間被治癒了呢 😁」
▋寫在最後
從南非留學、與獅子為友的叛逆二代，到手握 50 年報關真功夫、直營不外包的興和聯運負責人；從承攬難度極高的大體海外冷鏈運送，到幫台積電設備廠商、東陽實業與竑揚企業把關高價值物資與貨櫃。
薛家和總經理用他的 21 年實務證明了：「國際貿易不僅是把東西運出去，更是一場關於誠信、法規與精準度的信任修行！」
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現在就趕緊去找興和聯運負責人薛家和聊聊吧！
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您的跨國貨物，值得一位有風骨的「港區總指揮」為您護航！
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